2026-os drónjogi túlélőkalauz: a brit 100 g-os szabály, az amerikai Remote ID és az EASA-előírások

Nos. Az Egyesült Királyság 2026. január 1-jétől megváltoztatta a játékszabályokat.

Egyesült Királyság: a 100 g az új „innentől benne vagy a rendszerben, haver” határ.

100 g-os küszöb + Flyer ID / Operator ID

Ha a drónod tömege legalább 100 g, már nem arról van szó, hogy „csak elrepülsz vele egy kicsit”. A CAA elvárja a szükséges azonosítókat.

• Az azonosítókat a CAA-nál intézheted: Regisztráció a repüléshez (Flyer ID / Operator ID)
• A CAA közérthető szabályösszefoglalója: The Drone and Model Aircraft Code

A Remote ID időrendje

A Remote ID nagyjából a „most már rendszáma is van a drónodnak” brit változata.

A Remote ID 2028. január 1-jétől kötelezővé válik (kivéve, ha mentesség vonatkozik rád).

CAA: Remote ID (RID)

Brit légtérellenőrzés (ne a memóriádra hagyatkozz)

Az, hogy „tavaly nyáron már repültem itt”, nem repülési terv.

• A CAA szabályai az irányadók. Az alkalmazások csak segédeszközök. Gyors ellenőrzéshez ott a Drone Assist: Drone Assist (Android)

Az én kínos brit pillanatom

Az én kínos brit pillanatom: egyszer egy olyan konyhai mérlegen mértem le a drónt, amely hazudott nekem. Egy órát vesztettem az újraregisztrálással, mert a „99 g-os” drónom valójában „a CAA szerint már éppen elég sok, köszönjük” volt. Vegyél rendes mérleget, vagy fogadd el a sorsod.

Amerika zseniális — egészen addig, amíg nem az. A szabályok papíron egyszerűek, a gyakorlatban viszont könyörtelenek.

USA: TRUST nélkül nincs „rekreációs repülés”. Csak egy fickó vagy, akinek repülős problémája van.

TRUST (Recreational UAS Safety Test)

Ha az Egyesült Államokban szórakozásból repülsz, teljesítened kell a TRUST tesztet, és meg kell őrizned az igazolást. Igen, akkor is, ha „már pontosan tudod, mit csinálsz”.

• Az FAA hivatalos TRUST-oldala: The Recreational UAS Safety Test (TRUST)

Remote ID

A Remote ID a regisztrációs követelményekhez kapcsolódik. Ha regisztrálnod kell (vagy már regisztráltál), a Remote ID-megfelelés is számít.

• Az FAA Remote ID-összefoglalója: Remote Identification of Drones

Térképek és „Hol repülhetek?”

A motorok indítása előtt használj hivatalos forrást.

• FAA B4UFLY információk: B4UFLY
• FAA DroneZone regisztrációs kiindulópont: How to Register Your Drone

Az amerikai „majdnem” történetem

Az amerikai „majdnem” történetem: megérkeztem Floridába, feltöltöttem az akkumulátorokat, és elindultam aranyórás felvételekre vadászni. Aztán akkor jutott eszembe a TRUST, amikor szó szerint már hajtogattam ki a propellereket. Nincs is jobb módja egy országgal való összebarátkozásnak, mint egy biztonsági teszt kitöltése izzadtan egy parkolóban.

Az EASA-államok állnak a legközelebb ahhoz, hogy a drónozás „egységesen szabályozott” legyen… mégis találnak módot rá, hogy tönkretegyék a napodat.

EASA: egyszer regisztrálsz (az első EASA-országodban), és az üzembentartói regisztráció az EASA-államokban érvényes.

• Az EASA hivatalos „Travelling with drones” oldala: EASA: Travelling with drones

Földrajzi zónák: itt kezdődik az igazi küzdelem

Az EASA adja a közös szabálykönyvet. Minden ország hozzáteszi a saját földrajzi zónáit, térképeit, portáljait, helyi szokásait és a „mi ezt kicsit másképp értelmezzük” hangulatot.

A repülés napján mindig ellenőrizd az adott ország hivatalos térképét vagy portálját.

Németország a levegőből gyönyörű. Németország a papírmunkát is sportként kezeli.

Németország: a felelősségbiztosítás kötelező.

Kötelező biztosítás (nem, a jó szándék nem számít fedezetnek)

• Hivatalos dipul-információk: dipul: Minimum age & mandatory insurance
• A dipul általános oldala: dipul: General drone information

Földrajzi zónák és helyi szabályok

A zónák és követelmények ellenőrzéséhez használd a dipul rendszert. Ne rögtönözz városok, vasútvonalak vagy bármi más közelében, ami fontosnak tűnik.

Az én német szégyenpillanatom

Az én német szégyenpillanatom: egyszer mindennel megérkeztem, kivéve a biztosítás igazolását. A srác, akivel repültem, nem kiabált. Csak csalódottan nézett rám. Az rosszabb, mint a kiabálás.

Franciaország lenyűgöző. És erősen „intézd el az adminisztrációt” típusú hely.

Franciaország: az adminisztráció az AlphaTangónál kezdődik.

AlphaTango portál

• Hivatalos AlphaTango-oldal: AlphaTango (official)

Korlátozott zónák térképe (Géoportail)

• Service-public belépési pont a Géoportail korlátozásaihoz: Géoportail: zones de restriction

Az én francia „inkább megfordulok” történetem

Az én francia „inkább megfordulok” történetem: egy szép régi épület közelében próbáltam egy csendes napfelkelte-felvételt készíteni. Egy helyi kocogó előbb kiszúrta a drónt, aztán engem, majd bemutatta a nemzetközi kézjelet arra, hogy „inkább ne”. Úgy pakoltam össze, mint egy fegyelmezett gyerek.

Hollandia szervezett. A szabályai is azok. Tarts lépést.

Hollandia: az üzembentartói ügyekhez használd az RDW-t, felszállás előtt pedig ellenőrizd a térképet.

Üzembentartói szám / pilótaengedély (RDW)

• Az RDW hivatalos oldala: Applying for a pilot licence or operator number

Légtértérkép (GoDrone)

• GoDrone térkép: GoDrone

Kamera és magánszféra

Ne lebegj valaki ablaka előtt úgy, mint egy objektíves sirály. Nem azt a fajta figyelmet fogod kivívni, amire vágysz.

Spanyolország álomhely a felvételekhez. És egyben a „megnézted a földrajzi zónát?” országa.

Spanyolország: a regisztrációt az AESA kezeli, az ENAIRE pedig segít elkerülni, hogy valami ostobaságot csinálj.

Üzembentartói regisztráció (AESA)

• AESA (hivatalos): UAS operator registration

Földrajzi zónák / tervezés (ENAIRE)

• ENAIRE Drones (hivatalos oldal): ENAIRE Drones
• Az ENAIRE ellenőrzött légterében követendő eljárások: How to fly drones in ENAIRE-controlled airspace

Olaszország újra megszeretteti veled a repülést. Aztán megnyittat veled egy portált, kitöltet pár űrlapot, és elgondolkodtat az életeden.

Olaszország: a regisztráció és a térképek körül minden a D-Flight körül forog.

D-Flight portál (térképek + üzembentartói ügyek)

• D-Flight: D-Flight portal

Északon minden nyugodt — egészen addig, amíg nem az. Repülőterek, természetvédelmi területek és ártalmatlannak tűnő helyi szabályok is meglephetik a látogatókat.

Északon a térkép kötelező olvasmány.

Norge (Norvégia): Luftfartstilsynet + Avinor

• A Luftfartstilsynet drónmentes zónái: No drone zones (Norway)
• Avinor dróntérkép: Avinor drone map

Suomi (Finnország): Droneinfo

• Droneinfo.fi: Droneinfo (Finland)
• Hol tilos repülni: Where is flying prohibited?

Sverige (Svédország): Transportstyrelsen + LFV Dronechart

• A Transportstyrelsen drónoldala: Drones – unmanned aircraft
• LFV Drönarkartan/Dronechart: LFV Dronechart

Danmark (Dánia): a droneregler.dk földrajzi zónái

• Dán földrajzi zónatérkép: UAS geographical zones (Denmark)

Lengyelországban erősen érződik a „mondd meg a rendszernek, mit csinálsz” hozzáállás, ennek figyelmen kívül hagyása pedig könnyen magyarázkodással végződik.

Lengyelország: ellenőrizd a zónákat, használd a hivatalos eszközöket, és repülőterek közelében ne rögtönözz.

Hivatalos hatóság és légtéreszközök

• ULC (polgári légiközlekedési hatóság): ULC Poland
• PANSA DroneMap: DroneMap PANSA
• PANSA UTM (DroneTower ökoszisztéma): PansaUTM
• DroneTower információs oldal: DroneTower (official info)

Csehország egyszerű, ha a megfelelő portált használod. Ha nem, az csak magabiztosnak álcázott találgatás.

Csehország: kezdd a dron.caa.cz oldalon, és tervezz a DroneMap segítségével.

Regisztrációs és pilóta-/üzembentartói portálok

• ÚCL drónportál: dron.caa.cz
• DroneMap (földrajzi zónák tervezéséhez): dronemap.gov.cz

Magyarországnak különleges tehetsége van ahhoz, hogy az „egy gyors kis repülésből” komoly ügyintézés legyen.

Magyarország: a MyDroneSpace az a hivatalos eszköz, amellyel biztosan dolgod lesz.

MyDroneSpace (HungaroControl)

• MyDroneSpace: mydronespace.hu

Románia EASA-terület, de a helyi útmutatás is számít.

Románia: repülés előtt ellenőrizd az AACR hivatalos tájékoztatását.

AACR (román polgári légiközlekedési hatóság) dróninformációk

• AACR drónoldal: AACR: Drone

Bulgária nem fogadja el a „de én nem tudtam” kifogást.

Bulgária: használd a DG CAA hivatalos regisztrációs hivatkozását.

DG CAA UAS-információk + regisztráció

• DG CAA UAS-oldal (regisztrációs hivatkozással): UNMANNED AIRCRAFT SYSTEMS (DG CAA)

Görögország szinte filmre kívánkozik. Vannak azonban olyan területek is, ahol engedélyre lesz szükséged, és a határvonal a térkép nélkül nem mindig egyértelmű.

Görögország: minden repülés előtt ellenőrizd a DAGR-t.

DAGR (Drone Aware Greece) légtérplatform

• HCAA információs oldal: Where you are allowed to fly a UAS in Greece

Japán udvarias, precíz, és egyáltalán nem az a hely, ahol jó ötlet a „majd csak felküldöm” hozzáállás.

Japán: a legalább 100 g-os drónt regisztrálni kell, a Remote ID pedig része annak a rendszernek, amelybe belépsz.

Regisztrációs portál (MLIT)

• MLIT regisztrációs portál (angolul): Unmanned Aircraft Registration WebPortal

DIPS2.0 (eljárások + engedélyek áttekintése)

• DIPS2.0 (angolul): Drone/UAS Information Platform System 2.0

Gyakorlati figyelmeztetés

Japánban szabályozott feltételek vonatkoznak arra, hol, mikor és hogyan repülsz (beépített területek, éjszaka, rendezvények stb.). Ha az alapvető repülésnél bármi összetettebbet tervezel, számíts rá, hogy utána kell olvasnod, kérelmet kell benyújtanod, vagy mindkettőre szükség lesz.

Az Öböl az a hely, ahol az optimizmus gyakran elhal a „Nothing to declare” táblánál.

Öböl menti utazási szabály: még becsomagolás előtt ellenőrizd a beviteli szabályokat, az engedélyeket és a regisztrációt.

Egyesült Arab Emírségek: regisztráció + repülési engedélyek

• UAE Drones hivatalos portál: drones.gov.ae
• GCAA UAS-regisztrációs információk: GCAA: UAS Registration

Szaúd-Arábia: GACA UAS-portál (és igen, a vámkezelés is szerepel benne)

• GACA UAS-portál: Unmanned Aircraft Registration (GACA)

Az én öböl menti megaláztatásom

Az én öböl menti megaláztatásom: egyszer azt hittem, hogy a „majd érkezéskor elintézem” valódi terv. Nem volt az. Inkább vígjelenet lett belőle, amelyben én, egy udvarias tisztviselő és egy drón szerepeltünk, amely hirtelen a „majd később” kategóriába került. A portálos ügyintézést végezd el előre.