Drone law cheat sheet cover image with quadcopter, airport control tower, Remote ID card, and “From Pilots, For Pilots” title - 4Kカメラ搭載・G...

2026年ドローン法サバイバルガイド：英国100gルール、米国Remote ID、EASA規則

パイロットから、パイロットへ。これは私たちのスローガンではありません。すべての出発点です。

私はProDrone Enthusiast Allianceの英国チームのひとりです。着古したフライトジャケット、ぬるくなりかけたパイント、そして着陸時にジンバルが吹き飛ぶのを見た者だけが持てる意見——そんな姿を思い浮かべてください。

ちょっと白状すると：「ドローン法を学ぶ」最速の方法は、うっかりひとつ破ってしまうことです。私は到着ロビーで得意げにドローンを取り出し……そしてすぐに、「税関」は雰囲気ではなく手続きだと学びました。

これは、私たちが最も多く発送している国向けの“バーの紙ナプキン版”チートシートです。法的助言ではありません。本当に痛い目を見るポイントだけをまとめています。

ここから一つだけ習慣を持ち帰るなら：毎回の飛行前に、必ず公式マップ／ポータルを確認してください。

英語（UK）：英国（CAA）— 2026年から100gが問題に［クリックして展開］

さて。英国では2026年1月1日から状況が変わりました。

英国では、100gが新しい「もう制度の中ですよ、相棒」です。

100g基準 + Flyer ID / Operator ID

ドローンが100g以上なら、もう「ちょっと遊んでるだけ」では済みません。CAAはIDの取得を求めています。

Remote ID のタイムライン

Remote ID は、英国版で言えば「ドローンにナンバープレートが付いた」ようなものです。

Remote ID は2028年1月1日から義務化されます（免除がない限り）。

CAA：Remote ID（RID）

英国の空域チェック（記憶を当てにしない）

「去年の夏ここで飛ばした」はフライトプランではありません。

  • 法律はCAA、アプリは補助です。ざっくり確認できるツールとして Drone Assist があります：Drone Assist（Android）

英国での私の恥ずかしい瞬間

英国での私の恥ずかしい瞬間：一度、嘘をつくキッチンスケールでドローンの重さを量ったことがあります。私の「99g」は実際には「CAAの罰金には十分近い重さ」だったため、再登録に1時間失いました。ちゃんとした秤を買うか、運命を受け入れてください。

英語（US）：米国（FAA）— まずTRUST、次にRemote ID、最後に自信過剰［クリックして展開］

アメリカは素晴らしい——そうでなくなるまでは。ルールは紙の上では単純でも、実際には容赦がありません。

米国では、TRUSTなしに「レクリエーション飛行」はありません。ただ飛ぶ問題を抱えた人になるだけです。

TRUST（Recreational UAS Safety Test）

米国で趣味として飛ばすなら、TRUSTに合格し、証明を携帯する必要があります。「自分は分かっている」と思っていても同じです。

Remote ID

Remote ID は登録要件と結び付いています。登録が必要な場合（またはすでに登録している場合）は、Remote ID への適合が重要です。

マップ＆「どこで飛べる？」

モーターを回す前に、必ず公式ソースを確認してください。

米国での“危なかった”話

米国での“危なかった”話：フロリダに着いてバッテリーを充電し、ゴールデンアワーの撮影を狙っていました。すると、ちょうどプロペラを広げている最中にTRUSTを思い出したのです。汗だくの駐車場で安全テストを受けるほど、その国と強く絆を感じる方法もそうありません。

EU と EASA：ひとつの枠組み、たくさんのローカルトラップ［クリックして展開］

EASA圏は、ドローン界で最も「標準化」に近い世界です……それでもあなたの一日を台無しにする方法はちゃんとあります。

EASA：最初のEASA加盟国で一度登録すれば、そのオペレーター登録はEASA加盟国全体で有効です。

ジオゾーン：本当の戦場

EASAは共通のルールブックを提供します。ですが各国は、それぞれのジオゾーン、マップ、ポータル、ローカル習慣、そして「うちはこう解釈する」という空気を持ち込みます。

飛ばす当日は、必ずその国の公式マップ／ポータルを確認してください。

ドイツ語（Deutschland）：ドイツ — 保険がないなら話になりません［クリックして展開］

上空から見るドイツは本当に美しい。しかもドイツは、書類仕事をスポーツのように扱います。

ドイツ：賠償責任保険は必須です。

必須保険（そう、気合いでは補償になりません）

ジオゾーンとローカルルール

ゾーンや要件の確認には dipul を使ってください。町中、鉄道周辺、何か重要そうに見える場所の近くで自己流は禁物です。

ドイツでの私の失態

ドイツでの私の失態：一度、保険証明だけを忘れて、他は全部そろえて現地に行ったことがあります。一緒に飛ばす相手は怒鳴りませんでした。ただ失望した顔をしただけです。怒鳴られるよりきついものです。

フランス語（France）：フランス — AlphaTango + Geoportail がないと当てずっぽう［クリックして展開］

フランスは見事です。しかも「事務をちゃんとやる」気質がかなり強い国でもあります。

フランス：書類の入口は AlphaTango です。

AlphaTango ポータル

制限区域マップ（Geoportail）

フランスでの“ひっくり返った”話

フランスでの“ひっくり返った”話：古いきれいな建物の近くで、静かな日の出カットを撮ろうとしたことがあります。地元のジョガーがドローンを見て、次に私を見て、それから世界共通の『ダメ』のジェスチャーをしました。私はしつけられた子どものように片付けました。

オランダ語（Nederland）：オランダ — 正しく登録し、GoDrone を確認し、プライバシーに注意［クリックして展開］

オランダは整っています。ルールも同じです。ちゃんと付いていきましょう。

オランダ：オペレーター関連は RDW を使い、離陸前に必ずマップを確認してください。

オペレーター番号 / パイロットライセンス（RDW）

空域マップ（GoDrone）

カメラ + プライバシー

レンズ付きのカモメみたいに誰かの窓の外でホバリングしないでください。望まない注目を集めます。

スペイン語（España）：スペイン — 登録はAESA、ゾーン確認は ENAIRE Drones［クリックして展開］

スペインは映像撮影には夢のような国です。同時に「ジオゾーン確認した？」の国でもあります。

スペイン：登録は AESA、余計なことをしないための助けは ENAIRE が担います。

オペレーター登録（AESA）

ジオゾーン / 計画（ENAIRE）

イタリア語（Italia）：イタリア — D-Flight がなければ、まだゲームに参加していません［クリックして展開］

イタリアは、もう一度飛ぶことに恋をさせてくれる国です。そのあとポータルを開き、フォームを書き、人生について考え込ませてもきます。

イタリア：登録やマップの中心は D-Flight です。

D-Flight ポータル（マップ + オペレーター関連）

ノルウェー語 / フィンランド語 / スウェーデン語 / デンマーク語：北欧（ノルウェー / フィンランド / スウェーデン / デンマーク）— 空は美しい、マップは厳格［クリックして展開］

北欧は穏やかに見えて、そうでないこともあります。空港、自然保護区、そして「静かなルール」が旅行者を引っかけます。

北欧：マップは必読です。

Norge（ノルウェー）：Luftfartstilsynet + Avinor

Suomi（フィンランド）：Droneinfo

Sverige（スウェーデン）：Transportstyrelsen + LFV Dronechart

Danmark（デンマーク）：droneregler.dk のジオゾーン

ポーランド語（Poland）：ポーランド — PANSA ツールと「チェックイン文化」［クリックして展開］

ポーランドには「今何をしているかをシステムに伝える」文化が強くあります。これを無視すると、自分の行動を説明する羽目になります。

ポーランド：ゾーンを確認し、公式ツールを使い、空港付近で自己流をしないこと。

公式当局 + 空域ツール

チェコ語（Česko）：チェコ — dron.caa.cz + DroneMap［クリックして展開］

チェコは正しいポータルを使えば分かりやすい国です。使わないと、自信に見せかけた当てずっぽうになります。

チェコ：まずは dron.caa.cz、計画は DroneMap で。

登録＆パイロット／オペレーターポータル

ハンガリー語（Magyarország）：ハンガリー — MyDroneSpace は必須［クリックして展開］

ハンガリーには、「ちょっと短く飛ばすだけ」が丸ごと事務イベントになる才能があります。

ハンガリー：MyDroneSpace は必ず聞かれる公式ツールです。

MyDroneSpace（HungaroControl）

ルーマニア語（România）：ルーマニア — AACR のドローンページを使うこと。適当なブログを信じない［クリックして展開］

ルーマニアはEASA圏ですが、ローカルガイダンスは重要です。

ルーマニア：飛行前に AACR の公式情報を確認してください。

AACR（ルーマニア民間航空局）ドローン情報

ブルガリア語（България）：ブルガリア — 公式 DG CAA ポータルで登録［クリックして展開］

ブルガリアは「知らなかった」は通用しません。

ブルガリア：DG CAA の公式登録リンクを使ってください。

DG CAA UAS 情報 + 登録

ギリシャ語（Ελλάδα）：ギリシャ — DAGR マップが親友です［クリックして展開］

ギリシャはシネマティックです。同時に、許可が必要な区域もあり、マップなしでは境界が必ずしも明確ではありません。

ギリシャ：毎回の飛行前に DAGR を確認してください。

DAGR（Drone Aware Greece）空域プラットフォーム

日本語（日本）：日本 — 100g登録、Remote IDの現実、許可制度あり［クリックして展開］

日本は礼儀正しく、正確で、そして「とりあえず飛ばしてみよう」が通用する場所ではまったくありません。

日本：100g以上は登録が必要で、Remote ID もこれから入っていく世界の一部です。

登録ポータル（MLIT）

DIPS2.0（手続き + 許可・承認の把握）

実務上の注意

日本では、どこで・いつ・どう飛ばすか（人口集中地区、夜間、イベントなど）に関する管理概念があります。基本中の基本を超えることをするなら、読むか、申請するか、あるいはその両方が必要だと思ってください。

アラビア語（湾岸）：UAE / サウジ — 空港は簡単、ボス戦は税関［クリックして展開］

湾岸地域は、「申告するものはありません」の看板のところで楽観が死ぬ場所です。

湾岸での持ち込みルール：ドローンを荷造りする前に、入国、許可、登録を確認してください。

UAE：登録 + 飛行許可

サウジアラビア：GACA UAS ポータル（そう、税関での許可についても触れています）

湾岸での私の屈辱

湾岸での私の屈辱：「到着してから何とかしよう」は計画だと思っていました。でも違いました。礼儀正しい係官と私、そして突然“後で”の所有物になったドローンが主演するコメディでした。先にポータル作業を済ませてください。

ProDroneの約束

私たちは、正体不明の機材を売って『あとは運次第』で済ませるつもりはありません。

私たちの約束：自分たちでも飛ばしたいと思えるドローンだけを勧めます——そして、ある国のルールのせいであなたの計画が無理だと分かれば、きちんとそう伝えます。

本当に持つ価値があり（しかも合法性も保ちやすい）機材を探しているなら、私たちが自信をもって名前を出せる製品をご覧ください：

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