Guía de supervivencia sobre leyes de drones 2026: Reino Unido 100 g, EE. UU. Remote ID y normas EASA

Bien. El Reino Unido cambió las reglas del juego a partir del 1 de enero de 2026.

Reino Unido: 100 g ahora significa que ya estás dentro del sistema, amigo.

Límite de 100 g + Flyer ID / Operator ID

Si tu dron pesa 100 g o más, ya no estás “simplemente jugueteando”. La CAA espera que tengas los ID correctos.

• Gestiona tus ID con la CAA: Registering to fly (Flyer ID / Operator ID)
• Consulta el documento base de la CAA: The Drone and Model Aircraft Code

Cronología de Remote ID

Remote ID es la versión británica de: tu dron ahora lleva matrícula.

Remote ID será obligatorio a partir del 1 de enero de 2028 (salvo exención).

CAA: Remote ID (RID)

Comprueba el espacio aéreo del Reino Unido (no confíes en tu memoria)

“Volé aquí el verano pasado” no es un plan de vuelo.

• La CAA es la ley; las apps son herramientas. Para una comprobación rápida de realidad también tienes Drone Assist: Drone Assist (Android)

Mi momento vergonzoso en el Reino Unido

Mi momento vergonzoso en el Reino Unido: una vez pesé un dron en una báscula de cocina que me mintió. Perdí una hora rehaciendo registros porque mis “99 g” eran en realidad “lo bastante cerca de 100 g como para que la CAA diga gracias”. Compra una báscula decente o acepta tu destino.

Estados Unidos es fantástico hasta que deja de serlo. En papel, las reglas parecen simples; en la práctica, son despiadadas.

EE. UU.: sin TRUST no hay vuelo recreativo; solo alguien con un problema volador.

TRUST (Recreational UAS Safety Test)

Si vuelas por ocio en EE. UU., tienes que aprobar TRUST y conservar el comprobante. Sí, incluso si “ya sabes lo que haces”.

• Página oficial de TRUST de la FAA: The Recreational UAS Safety Test (TRUST)

Remote ID

Remote ID va ligado a la obligación de registro. Si tienes que registrar tu dron (o ya lo has hecho), el cumplimiento de Remote ID importa.

• Resumen de Remote ID de la FAA: Remote Identification of Drones

Mapas y “¿Dónde puedo volar?”

Usa una fuente oficial antes de arrancar motores.

• Información FAA B4UFLY: B4UFLY
• FAA DroneZone para registro: How to Register Your Drone

Mi historia de “por los pelos” en EE. UU.

Mi historia en EE. UU.: una vez aterricé en Florida, cargué baterías y me fui a por tomas de hora dorada. Justo cuando estaba desplegando las hélices, me volvió a la cabeza lo de TRUST. Pocas cosas te bajan los humos tanto como la normativa llegando a tu memoria justo a tiempo.

El territorio EASA es lo más parecido que tienen los drones a algo “estandarizado”… y aun así puede fastidiarte el día.

EASA: te registras una vez (en tu primer país EASA) y ese registro de operador vale en los estados EASA.

• Página oficial de EASA sobre viajar con drones: EASA: Travelling with drones

Geo-zonas: aquí es donde se pone real

EASA te da el libro de reglas común. Cada país añade sus propias geo-zonas, mapas, portales, costumbres locales y una pizca de “nosotros interpretamos esto a nuestra manera”.

Comprueba siempre el mapa o portal oficial del país el mismo día en que vas a volar.

Alemania es preciosa desde el aire. Alemania también trata el papeleo como si fuera un deporte.

Alemania: el seguro de responsabilidad civil es obligatorio.

Seguro obligatorio (no, las buenas vibras no cuentan como cobertura)

• Información oficial de dipul: dipul: Minimum age & mandatory insurance
• Hub general de dipul: dipul: General drone information

Geo-zonas y reglas locales

Usa dipul para comprobar zonas y requisitos. No improvises cerca de ciudades, vías férreas ni nada que parezca importante.

Mi papelón alemán

Mi papelón alemán: una vez me presenté con todo menos la prueba del seguro. El tipo con el que iba a volar no gritó. Solo me miró decepcionado. Eso es peor que un grito.

Francia quita el aliento. Francia también tiene una energía muy marcada de “haz tu papeleo”.

Francia: AlphaTango es la puerta de entrada para la burocracia.

Portal AlphaTango

• Página oficial de AlphaTango: AlphaTango (official)

Mapa de zonas restringidas (Géoportail)

• Service-public / Géoportail: Géoportail: zones de restriction

Mi “ups” francés

Mi “ups” francés: una vez intenté sacar una toma rápida al amanecer junto a un edificio precioso y antiguo. Un corredor local vio primero el dron, luego me vio a mí y después hizo el gesto universal de “esto no me parece buena idea”. El mensaje quedó claro.

Los Países Bajos son organizados. Las reglas también. No te despistes.

Países Bajos: usa RDW para lo relacionado con el operador y consulta el mapa antes de despegar.

Número de operador / licencia de piloto (RDW)

• Página oficial de RDW: Apply for a pilot licence or operator number

Mapa de espacio aéreo (GoDrone)

• Mapa GoDrone: GoDrone

Cámara + privacidad

No te quedes flotando frente a la ventana de alguien como una gaviota con objetivo. Eso atrae exactamente la atención equivocada.

España es un sueño para grabar. España también es el país de “¿seguro que has mirado la geo-zona?”.

España: AESA gestiona el registro y ENAIRE te ayuda a no hacer tonterías.

Registro de operador (AESA)

• AESA (oficial): UAS operator registration

Geo-zonas / planificación (ENAIRE)

• ENAIRE Drones: ENAIRE Drones
• Volar en espacio aéreo controlado por ENAIRE: How to fly drones in ENAIRE-controlled airspace

Italia te hace enamorarte otra vez de volar. Luego te manda a un portal, unos formularios y unas cuantas preguntas existenciales.

Italia: D-Flight es el punto central para registro y mapas.

Portal D-Flight (mapas + operador)

• D-Flight: D-Flight portal

Los nórdicos parecen tranquilos hasta que dejan de serlo. Aeropuertos, zonas naturales y “reglas silenciosas” pillan continuamente a los visitantes.

Países nórdicos: el mapa no es opcional.

Norge (Norway): Luftfartstilsynet + Avinor

• No-drone-zones Noruega: No drone zones (Norway)
• Mapa de Avinor: Avinor drone map

Suomi (Finland): Droneinfo

• Droneinfo.fi: Droneinfo (Finland)
• Dónde está prohibido volar: Where is flying prohibited?

Sverige (Sweden): Transportstyrelsen + LFV Dronechart

• Transportstyrelsen drones: Drones – unmanned aircraft
• LFV Dronechart: LFV Dronechart

Danmark (Denmark): droneregler.dk geo-zones

• Mapa danés de geo-zonas: UAS geographical zones (Denmark)

Polonia transmite mucho la sensación de: hazle saber al sistema lo que estás haciendo. Ignorar eso suele acabar en explicaciones incómodas.

Polonia: comprueba las zonas, usa las herramientas oficiales y no adivines cerca de aeropuertos.

Autoridad oficial + herramientas de espacio aéreo

• ULC (autoridad de aviación civil): ULC Poland
• PANSA DroneMap: DroneMap PANSA
• PANSA UTM: PansaUTM
• Información DroneTower: DroneTower (official info)

Chequia es fácil de gestionar si usas el portal correcto. Si no, la confianza en uno mismo se convierte rápidamente en simple suposición.

Chequia: empieza por dron.caa.cz y planifica con DroneMap.

Portales de registro y piloto/operador

• Portal de drones ÚCL: dron.caa.cz
• DroneMap (planificación de geo-zonas): dronemap.gov.cz

Hungría tiene un talento especial para convertir un “vuelo rápido sin importancia” en un evento administrativo completo.

Hungría: MyDroneSpace es la herramienta oficial que te van a pedir.

MyDroneSpace (HungaroControl)

• MyDroneSpace: mydronespace.hu

Rumanía está bajo EASA, pero las guías locales siguen importando.

Rumanía: comprueba la información oficial de AACR antes de cada vuelo.

AACR (CAA rumana) información sobre drones

• Página de drones de AACR: AACR: Drone

Bulgaria no tiene mucha paciencia con el “pero es que no lo sabía”.

Bulgaria: usa el enlace oficial de registro de la DG CAA.

Información UAS + registro DG CAA

• Página UAS de DG CAA: UNMANNED AIRCRAFT SYSTEMS (DG CAA)

Grecia es cinematográficamente hermosa. Grecia también tiene zonas donde necesitas permiso, y sin mapa ese límite no siempre está nada claro.

Grecia: consulta DAGR antes de cada vuelo.

DAGR (Drone Aware Greece) plataforma de espacio aéreo

• Página informativa de HCAA: Where you are allowed to fly a UAS in Greece

Japón es educado, preciso y definitivamente no es el lugar para “lo subo sin más”.

Japón: 100 g o más requiere registro, y Remote ID forma parte del mundo al que estás entrando.

Portal de registro (MLIT)

• Portal de registro MLIT (inglés): Unmanned Aircraft Registration WebPortal

DIPS2.0 (procedimientos + conciencia de permisos)

• DIPS2.0 (inglés): Drone/UAS Information Platform System 2.0

Aviso práctico

Japón tiene marcos estrictos sobre dónde, cuándo y cómo vuelas (zonas densamente pobladas, noche, eventos, etc.). Si vas a hacer algo más que lo básico, da por hecho que antes tendrás que leer, solicitar y planificar.

El Golfo es el lugar donde el optimismo muere al ver el cartel de “Nothing to declare”.

Regla de viaje para el Golfo: comprueba importación, aprobación y registro antes de meter el dron en la maleta.

EAU: registro + autorizaciones de vuelo

• Portal oficial UAE Drones: drones.gov.ae
• Registro UAS de GCAA: GCAA: UAS Registration

Arabia Saudí: portal UAS de GACA (sí, también habla del despacho aduanero)

• Portal UAS de GACA: Unmanned Aircraft Registration (GACA)

Mi papelón en el Golfo

Mi papelón en el Golfo: una vez pensé que “ya lo soluciono al llegar” era un plan. No lo era. Era un sketch cómico protagonizado por mí, un funcionario muy educado y un dron que de repente parecía dejar de ser mío.